ทำไมมอเตอร์พัดลมต้องต่อคาปาซิเตอร์

คาปาซิเตอร์ ที่ใส่ไว้ในมอเตอร์ 1 เฟสทั่วๆไป มีไว้สำหรับสตาร์ทมอเตอร์ หลักการของมันก็คือ มันจะต่ออนุกรมกับขดสตาร์ท

มอเตอร์ทั่วไปจะมีขดลวด 2 ชุด คือขดรันกับขดสตาร์ท (ไม่รวมแบบ 3สปีด นั้นคือมีขดรัน 3ขดและขดสตาร์ท1ขด เป็น 4ขด)

การทำงาน

เมื่อเราจ่ายแรงดันให้กับขดลวด ทั้ง 2 ขดพร้อมกัน ขดสตาร์ที่มีคาปาซิเตอร์ จะมีกระแสเต็มที่ก่อน หมายถึงองศาทางไฟฟ้าหรือ มุมเฟสนำหน้าขดรันไป จึงเกิดแรงผลักในขดลวดและทุ่นมอเตอร์

มอเตอร์คราง

โดยทั่วไปขดรันตัวมันเองไม่มีแรงผลักพอที่จะทำให้แกนหมุนเองได้ มันจึงแค่สั่นๆ หรือบางคนเรียกว่ามอเตอร์คราง ไม่ยอมออกตัว (คนละกรณีกับมอเตอร์ติด) แต่ถ้าเราเอามือไปหมุนช่วยมันก็จะเกิดแรงผลักที่ขดรัน สามารถผลักแกนให้หมุนได้เอง

ใส่ค่าคาปาซิเตอร์มากเกิดอะไร

ถ้าใส่คาปาซิเตอร์ค่าที่มากกว่าเก่า นั้นหมายถึงขดลวดได้รับกระแสเพิ่มขึ้น แรงบิดมีมากขึ้น จะทำให้ขดลวดมีกระแสเกินพิกัดที่ออกแบบไว้มอเตอร์จะหมุนเร็วและแรง ความร้อนจะเพิ่มมากขึ้น ใช้ไปได้สักระยะขดลวดจะไหม้ เช่นเดียวกันถ้าเกิดคาปาซิเตอร์ลดค่าลงหรือเสื่อม แรงบิดจะน้อยลง องศาทางไฟฟ้าจะเข้าใกล้ขดรันทำให้มอเตอร์ความเร็วลดลง หรือเท่ากันทำให้มอเตอร์ออกตัวไม่ได้หยุดหมุน